Apple использовала необычное программное решение, чтобы iPhone 18 Pro Max не подпадал под более жёсткие ограничения при международной перевозке смартфонов с крупными аккумуляторами. До первого запуска устройство временно ограничивает заявленную ёмкость батареи с помощью специальной прошивки.
Согласно информации на странице поддержки Apple, аккумулятор нового флагмана в заводском состоянии программно удерживается ниже отметки 20 Вт·ч. Именно этот порог имеет значение для отдельных правил транспортировки литиевых батарей с одним элементом питания.
Что меняется после активации
Ограничение не является постоянным. После того как пользователь впервые включает и активирует смартфон, прошивка автоматически отключает программный барьер. После этого iPhone 18 Pro Max начинает работать с полной расчётной ёмкостью аккумулятора.
Для американской версии с поддержкой только eSIM этот показатель составляет около 21,75 Вт·ч. Европейская модификация с физическим слотом для SIM-карты получила батарею примерно на 21,06 Вт·ч. Разница может быть связана с конструкцией корпусов и внутренней компоновкой разных вариантов смартфона.
Таким образом, во время поставки устройство формально укладывается в ограничение, а уже у владельца сохраняет исходные характеристики. Пользователь не должен вручную менять параметры или устанавливать отдельное обновление - снятие ограничения происходит автоматически при первой настройке.
Почему Apple пошла на такой шаг
Ограничения на перевозку аккумуляторов особенно важны для авиационной логистики. Чем выше энергоёмкость батареи, тем больше требований предъявляется к упаковке, маркировке, документам и согласованию перевозки. Программное снижение показателя позволяет Apple упростить обращение с неактивированными смартфонами на этапе доставки.
Для сравнения, правила IATA обычно разрешают пассажирам перевозить устройства с батареями до 100 Вт·ч в ручной клади без специального согласования, а аккумуляторы на 100-160 Вт·ч могут потребовать разрешение авиакомпании. Значения свыше 160 Вт·ч обычно запрещены для пассажирских рейсов. При коммерческой перевозке дополнительно учитываются испытания по стандарту UN 38.3, тип батареи и способ упаковки.
Решение Apple не увеличивает физическую ёмкость аккумулятора и не должно влиять на автономность после активации. Оно лишь меняет программно отображаемый и учитываемый при транспортировке показатель до первого запуска. Для российского рынка это особенно важно с точки зрения параллельных поставок: конкретные условия доставки iPhone 18 Pro Max будут зависеть от страны отправления, перевозчика и версии устройства.
