В беспилотном автомобиле Tesla Cybercab обнаружили скрытый виртуальный джойстик, который позволяет задавать направление движения машины вручную. Необычный элемент интерфейса заметили пассажиры менее чем через неделю после запуска сервиса Cybercab в Остине, штат Техас.
Cybercab изначально проектировался без традиционных органов управления. В салоне нет рулевого колеса и педалей, поэтому пассажир не может самостоятельно перехватить управление так, как это происходит в обычном автомобиле. Именно отсутствие ручного режима считалось одной из ключевых особенностей модели.
Однако как минимум на двух видеозаписях, опубликованных в X, на центральном дисплее автомобиля виден дополнительный элемент. В нижней левой части экрана появляется квадратная область с переключателем в центре. По внешнему виду она напоминает виртуальный джойстик для управления направлением и перемещением Cybercab.
Пассажиры не уточнили, какие именно функции активирует этот интерфейс. Судя по расположению элемента и подписи, речь может идти о специальном режиме ручного управления, предназначенном не для клиентов, а для сотрудников Tesla. Такой инструмент способен использоваться при парковке, выезде из сложного места, проверке автомобиля или во время технических испытаний.
Зачем беспилотному автомобилю ручное управление
Наличие джойстика не означает, что Tesla отказалась от идеи полностью автономной поездки. Вероятнее всего, это служебный интерфейс с ограниченными возможностями и дополнительными мерами контроля. Он может потребоваться, если автомобиль оказался в зоне с временными ограничениями, столкнулся с нестандартной дорожной ситуацией или должен быть перемещён оператором.
В обычном режиме Cybercab должен самостоятельно оценивать дорожную обстановку, выбирать траекторию и взаимодействовать с другими участниками движения. Для пассажира виртуальный джойстик, судя по опубликованным кадрам, не представлен как стандартная функция поездки. Tesla пока не сообщала публично, кто имеет доступ к этому режиму и может ли он использоваться удалённо.
Cybercab представили как компактный роботакси с салоном на два места. В отличие от серийных электромобилей Tesla, модель получила кузов, оптимизированный под перевозку одного или двух пассажиров, а управление всеми функциями должно выполняться программно. Компания ранее заявляла о планах начать производство Cybercab до 2027 года, но сроки и характеристики серийной версии могут измениться.
Для пользователей из России особенно важен вопрос юридической ответственности: при отсутствии руля и педалей аварийные сценарии полностью зависят от программного обеспечения, удалённого контроля и регламентов оператора роботакси. Поэтому скрытый джойстик может быть не средством для пассажиров, а обязательным инструментом технических команд, обслуживающих парк.
Пока Tesla не дала официального объяснения обнаруженному элементу. Неизвестно, будет ли виртуальный джойстик присутствовать в серийных автомобилях, исчезнет ли он после обновления программного обеспечения и ограничена ли его работа тестовыми машинами в Остине. До появления комментария компании воспринимать его как полноценный режим ручного вождения нельзя.
