Kia представила электрический минивэн PV7 на выставке IAA Transportation в Германии. Новинка стала вторым фургоном корейской марки в семействе PBV - Platform Beyond Vehicle, созданном для коммерческих перевозок, пассажирских шаттлов и специализированного транспорта.
В линейке Kia модель расположилась выше компактного PV5. Компания пока не раскрыла все технические характеристики PV7, однако сам формат автомобиля указывает на более просторный салон и увеличенную грузоподъемность. Машина ориентирована как на перевозку пассажиров, так и на работу в корпоративных автопарках.
Производитель рассматривает PV7 не как обычный электрический минивэн, а как гибкую платформу. На ее основе можно создавать пассажирские версии, грузовые фургоны, автомобили для служб доставки, мобильные офисы и транспорт для аэропортов или гостиниц.
Электрические фургоны Kia выходят за пределы нишевого рынка
Премьера PV7 состоялась на фоне роста интереса к минивэнам в США. В 2025 году продажи таких автомобилей на американском рынке увеличились на 21%. Покупатели, уставшие от крупных кроссоверов, снова обращают внимание на просторные кузова с удобной посадкой и большим количеством мест.
Kia уже несколько лет продает в США бензиновый минивэн Carnival, но семейство PBV дает бренду возможность конкурировать и в быстрорастущем сегменте электрического коммерческого транспорта. Полностью электрические фургоны особенно востребованы в городских службах доставки, где важны низкие эксплуатационные расходы и возможность регулярно заряжать машину на собственной базе.
Главной особенностью PV7 должна стать масштабируемость. Владельцы бизнеса смогут выбирать конфигурацию салона и назначение кузова в зависимости от задач. Для пассажирских перевозок важны количество кресел и удобство доступа, а для доставки - объем полезного пространства, износостойкие материалы и возможность установки дополнительного оборудования.
Точные данные о батарее, запасе хода, мощности силовой установки и максимальной скорости Kia планирует раскрыть позднее. Также пока не объявлены сроки начала продаж PV7 в отдельных странах и стоимость автомобиля.
Что известно о платформе PBV
Концепцию PBV Kia показала в 2024 году. В ее основе лежит идея единой электрической архитектуры, которую можно адаптировать под разные кузова и надстройки. Первым серийным автомобилем стал PV5, представленный в пассажирском и грузовом исполнениях, а PV7 развивает ту же концепцию в более крупном формате.
Для сравнения, серийный PV5 получил аккумуляторные варианты емкостью 51,5 и 71,2 кВт·ч, а заявленный запас хода наиболее дальнобойной версии превышает 400 км по циклу WLTP. Эти показатели относятся именно к PV5 и не являются характеристиками нового PV7, но дают представление о техническом направлении семейства.
Kia также строит стратегию PBV вокруг цифровых сервисов, удаленного управления автопарком и переоборудования машин под конкретные сценарии. Такой подход позволяет продавать не только автомобиль, но и готовое транспортное решение для бизнеса.
Ожидается, что после PV5 и PV7 компания продолжит расширять семейство, включая более крупные модели. Таким образом, новая премьера становится частью долгосрочного плана Kia по созданию собственной линейки электрических фургонов, а не единичным экспериментом.
